Երբ ՃՈ սկսում է կիրառել օրենքի պահանջները տառացիորեն, նույն ֆեյսբուքում աղմուկ-աղաղակ է բարձրանում

Նարեկ Մալյանը Ֆեյսբուքյան իր էջում գրում է.

Երեկվանից ֆեյսբուքահայության ամենաքննարկվող թեմաներից է դարձել հողմապակու (պարբրիս) թաղանթապատման սահմանափակումը։ Առաջադրվող հարցերը հիմնականում հետևյալն են՝

1. Ինչո՞ւ մինչ այժմ չէր կիրառվում այդ սահմանափակումը։

Բանն այն է, որ երբ ՃՈ սկսում է կիրառել օրենքի պահանջները տառացիորեն, նույն ֆեյսբուքում աղմուկ-աղաղակ է բարձրանում (ես մի փոքր հոծ գիծը տրորել էի, ինձ անխնա տուգանեցին…)։ ՃՈ–ն բացի տուգանելուց ունի նաև նախազգուշացնելու պրակտիկա։ Երբ և ինչ ընդգրկվածությամբ պայքարել կոնկրետ խախտումի տեսակի դեմ՝ որոշվում է բազմաթիվ գործոններով և ոչ թե քմահաճույքով, ինչպես ներկայացվում է ֆեյսբուքում։ Դրանցից է վթարների պատճառների վերլուծությունը (ընդ որում, օրինակ, Վրաստանում ոստիկանությունը նման վերլուծություն չի իրականացնում)։

2. Արդյո՞ք այս մոտեցումը կկիրառվի բոլորի նկատմամբ, թե՞ կլինեն արտոնյալ վարորդներ։

21-րդ դարում, երբ ցանկացած քաղաքացու ձեռքին կա մի քանի տեսախցիկներով հեռախոսներ, երբ սելֆիները դարձել են կենսակերպ, այս հարցադրումն առնվազն տարօրինակ է։ Հարգելիներս, ինչպե՞ս է պարտակվելու Երևանով օրը ցերեկով երթևեկող թաղանթապատ մեքենան։ Տեխնիկապես նույնիսկ ամենամեծ ցանկության դեպքում դա անհնար է թաքցնել։ Ավելին՝ սիրով կսպասեմ նման մեքենաների լուսանկարներին և նման դեպքերի բացահայտման գործում ակնկալում եմ հասարակության աջակցությունը։